Suzuki Phanter 150, ganas uey

suzuki_panther150_2

OrongOrong.com

Hello sobat semua, dimanapun anda berada. Flashback ke jaman dahulu dan skip dengan berita motor injeksi, saatnya mengenang era 2 tak ya sob. Era dimana di manjakan dengan motor maut penuh sensasi yang sudah tidak bisa di rasakan di jaman sekarang ini. Jika kemarin sudah ane bahas motor bebek super honda kini giliran motor sport dari suzuki.

Adalah Suzuki phanter yang dahulu pernah mengaspal di beberapa negara yakni Thailand, Malaysia dan juga Indonesia. Motor ini adalah langkah awal dari generasi RG-150 Series dan juga beberapa motorsport sekarang ( tentunya bukan di indonesia ). Motor ini di produksi pada tahun 1988/1989 jika di thailand sendiri terkenal dengan nama RG-V 150 dan di indonesia di kenal dengan nama RG 150 Sprinter dan di malaysia sendiri biasa di sebut Suzuki Phanter 150 aka TXR 150. wis jian 3 negara beda nama padahal bentuk dan spesifikasinya sama saja.

suzuki_rg-v150s_11

Indomobil memboyong motor ini pada tahun 1989 dan inilah awal generasi RGR 150 di idonesia. Dengan bentuk lampu bertudung ini memang lagi jamanya pada masa itu karena para kompetitor juga bentuknya pakai tudung seperti yamaha RX-Z, honda raider aka HX 135 dan juga kawasaki AR 125.

Suzuki RGR 150 indonesia pada tahun 90 an ke atas sudah memakai teknologi SSS ( Suzuki Super Scavenging ) kalau di pabrikan yamaha di kenal dengan YEIS ( Yamaha Energy Induction System ) yang berarti pengolah hasil sisa gas buang yang di alirkan lagi keruang bakar untuk mendongkrak tenaga. Selain itu juga di bekali dengan SIPC ( Suzuki Intake Pulse Control ) yakni selang pada intake manifold untuk memberikan control pengkabutan bahan bakar di ruang bakar dan memastikan bahan bakar tidak terbuang percuma dan di olah menjadi tenaga.

Dengan dipersenjatai dengan mesin tegak berkapasitas 147cc, 2 langkah, reed valve, berhorse power 26.5ps pada 9.500rpm, mempunyai torsi 2.1kg.m pada 8000rpm, bore x stroke = 59.0 x 54.0mm, kopling manual, 6 trasmisi perpindahan gigi, kick starter, shockbreker belakang monoshok dan depan telescopic, menggunakan lingkar roda spookwheel 18″-2.75 depan dan 18″-3.00 belakang, kapasitas tangki oli samping 1.2lt, kapasitas tangki bahan bakar 11lt, berpenghenti laju diskbrake depan sedangkan belakang mengandalkan tromol, mampu membawa sang pengendara melesat cepat sampai batas angka 160kph…wowww…sangat liar untuk ukuran motor sport lokal standar pabrikan pada masanya (awal tahun 90an).

suzuki_rg-v150ss_3

kalau spek suzuki RG 150R 1998, nggilani tenan uey

Model

Suzuki RG 150r

Year

1998

Engine

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Capacity

Bore x Stroke
Compression Ratio

Induction

Ignition  /  Starting

Max Power

36 hp 26,8 kW) @ 12500 rpm.

Max Torque

Transmission  /  Drive

6 Speed  /  chain

Front Suspension

Rear Suspension

Front Brakes

Single 300mm disc 4 piston caliper

Rear Brakes

Single 210mm disc 2 piston caliper

Front Tyre

100/80 -17

Rear Tyre

120/80 -17
Seat Height 780 mm

Dry Weight

128 kg

Fuel Capacity 

monggo yang mau discus ;

11138613_1150909711601099_8182822366375089725_n

ini generasi sekarang

salam kebo putih

14 Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*