Hai bro and sis sekalian, apa kabarnya, Kawasaki kemarin resmi memperkenalkan new KLX150 dengan beberapa bagian yang ada ubahan. yang paling mencolok adalah pada diameter bannya sendiri ( CMIIW ).
Namun mungkinkah anda punya pikiran tentang motor baru kawasaki ini? Tentang sistem suplay bahan bakarnya gan, kira-kira apakah punya pertanyaan kok KLX baru tidak disertai dengan sistem injeksi malah masih kekeuh dengan sistem karburator? Nah seperti itulah kira-kira pertanyaan ane pada saat peluncurannya kemarin.
Nah, menurut sumber kawasaki mempunyai alasan tersendiri ternyata gan. kenapa alasannya coba? Yuph, perwakilan dari kawasaki berujar bahwa ini motor kan hanya untuk medan yang berat di area hutan dan pedesaan yang mungkin jauh dari pom bensin dan bengkel resmi. Maksudnya apa lagi ini? begini penjabaranya ; Menurut pihak kawasaki kalau motor untuk di hutan kan jauh dari pom bensin yang mengedarkan pertamax pastinya. Nah sistem injeksi paling pas ya pakai pertamax, kalau terus menrus dicekoki premium ya dijamin tidak bakal awet dah.
Menurut ane sich logis juga alasannyaseperti itu, dan kawasaki juga menuturkan bahwa pada knalpot sudah dilengkapi dengan catalyc converter yang bisa mengurangi emisi gas buangnya. Dan juga sudah lulus euro 3 katanya, pemerintahkan cuma membatasi semua kendaraan harus lulus euro 3 dan motor ini sepertinya juga sudah lolos.
Bagaimana tidak wong yang 2 tak saja masih lolos apalagi ini yang sudah 4 tak. cen teknology kawasaki juga oke punya. semoga motor ini laku dan ane juga punya nantinya ( Amin ).
salam kebo putih
sedap sehari 3 biji…..padhal injeksii nih…
padhal injeksi irit nih…
lho injeksi apa belum sich?
lah maksute injeksi irit nih…kalo….kalo injeksi irit nih…gtu kali yah….salah paham…
berarti sumbernya tidak bisa dipercaya
ehh bujug, itu bonusnya temen SMA ane gan…
parah ente..hahhaa
mosok? ane nemu gan wkwkwk
motor garuk tanah. kalo di jakarta, garuk aspal.. 😀
http://isalpoiyo.wordpress.com/2013/12/18/yamaha-xeon-gt-nongol-di-dealer-rumah-first-impression-sight/
padahal untuk garuk tanah kok masih dipakai di aspal juga ya
namanya jg orang jakarta, terlalu ber-lifestyle ria.. ampe metic disulap jadi garuk aspal jg..
kemauanya melebihi kemampuanya kadang
tapi itu malah membantu pabrikan untuk mendapatkan ide menciptakan konsep baru ke depannya.
nah dari sinilah biasanya pabrikan mulai tahu kemauan konsumen seperti apa
iya, kemauan yg unik dan nyeleneh.. hehe
tp jarang pabrikan langsung menyetujui kemauan konsumen
dan akhirnya produknya pun setengah-setengah..
gado-gado
wah, kyk motor yg baru keluar nih.. hihihi.
ndang tuku..nggo nang sawah…mbarengi kebo.. 😉
http://bakulkangkungjpr1.com/2013/12/18/yamaha-nouvo-sx-meluncur-di-vietnam/
cocok untuk teman si kebo
lho…belum pulang…?
dilit ngkas durung jam 5 pas
thn depan injeksi katanya…
http://aripitstop.wordpress.com/2013/12/18/yamaha-mengadakan-x-ride-video-competition/
kenapa masih nunggu tahun depan wong sudah lolos emisi
Ah alasan, klx250 saja sudah injeksi, piss.
kalau KLX 250 kan harganya mahal . biasanya yang beli kan orang kota ( CMIIW )
walau injeksi tapi CBR aja masih euro 2 wkwkwk 😀
masa kalah ama klx dan pulsar
weleh
yg jelas agar terjangkau oleh masyarakat indonesia maka pak karbu,bisa dipastikan bila dipasang injeksi maka harganya mahal & tdk terbeli nanti
betul itu, kalau mogok di tengah hutan mosok mau di stell pakai obeng. kan injek si
motor garuk tanah
http://zulari58.wordpress.com/2013/12/19/suami-istri-ini-keliling-dunia-pakai-mobil-klasik/
garuk aspal juga